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La Nissan Z 2027 poursuit l’une des histoires les plus emblématiques de l’automobile japonaise avec une formule qui demeure volontairement centrée sur le plaisir de conduire. Propulsion arrière, moteur V6 biturbo, boîte manuelle disponible, cockpit à deux places et version NISMO encore plus radicale : la Z conserve une personnalité que l’on retrouve de moins en moins sur le marché.
Pour les automobilistes de Laval, Vimont, Auteuil, Duvernay, Chomedey et des environs de la Rive-Nord de Montréal, la Nissan Z 2027 représente une proposition particulièrement intéressante pour ceux qui recherchent une véritable voiture sport, mais qui souhaitent également profiter de technologies modernes, de systèmes d’aide à la conduite et d’un habitacle utilisable au quotidien.
Chez Nissan Vimont Laval, vous pouvez découvrir la Nissan Z, comparer les différentes configurations et mieux comprendre ce qui distingue les versions Sport, Performance et NISMO.
Sous le capot, la Nissan Z 2027 conserve l’une des caractéristiques qui définissent le mieux sa personnalité : un moteur V6 biturbo de 3,0 litres. Dans la configuration Sport BVM6 détaillée par Nissan Canada, ce moteur développe 400 chevaux et 350 lb-pi de couple.
Cette puissance est transmise aux roues arrière, une architecture qui place la Nissan Z à part dans un marché où les véhicules à traction intégrale et les modèles électrifiés sont de plus en plus nombreux. Pour l’amateur de conduite, cette configuration conserve une relation plus directe entre l’accélérateur, la direction et le train arrière.
La Nissan Z NISMO pousse encore plus loin cette approche. Nissan indique une puissance pouvant atteindre 420 chevaux et 384 lb-pi de couple dans les configurations correspondantes. Cette augmentation ne représente cependant qu’une partie du travail effectué par NISMO. La suspension, le freinage, la direction, l’aérodynamisme et le refroidissement sont également revus afin d’améliorer la réponse du véhicule lorsque le rythme augmente.
La conception mécanique demeure ainsi fidèle à la tradition Z : la puissance est importante, mais elle doit toujours être accompagnée d’un châssis capable de l’exploiter.
L’un des grands attraits de la Nissan Z 2027 demeure la possibilité de choisir une boîte manuelle à 6 rapports. Dans la fiche de spécifications Sport BVM6, cette transmission est de série, tandis que la boîte automatique à 9 rapports n’est pas offerte sur cette configuration précise.
À l’échelle de la gamme, Nissan propose toutefois également une transmission automatique à 9 rapports selon la version et la configuration choisies. Cette boîte privilégie des changements de rapports rapides et convient particulièrement aux conducteurs qui souhaitent profiter des performances de la Z tout en conservant une conduite plus facile dans la circulation quotidienne de Laval ou de Montréal.
La boîte manuelle demeure néanmoins un élément important de l’ADN de la voiture. La technologie SynchroRev Match disponible permet notamment d’harmoniser automatiquement le régime moteur lors des rétrogradations. Le conducteur peut ainsi profiter d’une expérience plus fluide et plus précise sans devoir réaliser lui-même chaque talon-pointe.
Sur la Nissan Z NISMO, Nissan va encore plus loin avec une mise au point particulière des transmissions. La boîte manuelle reçoit notamment un levier à débattement court et des ajustements visant des changements de rapports plus rapides et plus précis. La boîte automatique à 9 rapports mise au point par NISMO bénéficie quant à elle d’une programmation plus agressive et d’un mode Sport+ conçu pour améliorer la réactivité.
La Nissan Z demeure une voiture sport à propulsion arrière. Cela signifie que les roues avant se concentrent principalement sur la direction tandis que les roues arrière transmettent la puissance au sol.
Cette architecture contribue grandement au caractère de la Z. Sur une route sinueuse à l’extérieur de Laval ou lors d’une conduite plus dynamique, elle procure une sensation d’équilibre différente de celle d’une sportive à traction intégrale.
Un différentiel mécanique à glissement limité est également offert selon la configuration. Ce système peut contribuer à mieux répartir la puissance entre les roues arrière lorsque l’adhérence varie, ce qui aide la voiture à transmettre plus efficacement son couple à la chaussée.
La suspension avant utilise une conception à double triangle en aluminium tandis que l’arrière repose sur une architecture multibras. Nissan ajoute également des barres stabilisatrices avant et arrière afin d’améliorer le contrôle des mouvements de caisse.
Cette architecture permet à la Z de conserver une personnalité sportive sans devenir une voiture exclusivement destinée à la piste.
La Nissan Z NISMO 2027 s’adresse au conducteur qui souhaite aller plus loin que la puissance brute. NISMO travaille sur l’ensemble du véhicule afin d’améliorer la précision, la stabilité et les sensations au volant.
La suspension reçoit des amortisseurs de plus grand diamètre et des réglages de ressorts plus fermes. Le freinage est également renforcé, notamment avec des éléments Akebono Performance et, selon la configuration, des disques avant NISMO de 380 mm.
Les jantes RAYS en alliage forgé de 19 pouces contribuent à réduire la masse non suspendue tout en permettant l’utilisation de pneus plus larges. Nissan indique notamment des pneus avant de 255/40R19 et arrière de 275/35R19 pour certaines configurations équipées de ces roues.
L’aérodynamisme est également retravaillé. La calandre, les éléments du pare-chocs, les séparateurs d’air, les carénages et l’aileron arrière sont conçus pour mieux contrôler les flux d’air. L’objectif est autant d’améliorer le refroidissement que de générer davantage d’appui à haute vitesse.
Dans l’habitacle, la philosophie NISMO se poursuit avec des sièges Recaro exclusifs, un volant recouvert d’Alcantara et un affichage numérique adapté à la conduite sportive. Nissan confirme d’ailleurs la présence d’un volant Alcantara, d’un écran TFT et de sièges Recaro propres à la version NISMO.
| Caractéristique | Nissan Z Sport 2027 | Nissan Z Performance 2027 | Nissan Z NISMO 2027 |
| Moteur | V6 biturbo 3,0 L | V6 biturbo 3,0 L | V6 biturbo 3,0 L |
| Puissance | 400 ch | 400 ch | Jusqu’à 420 ch |
| Couple | 350 lb-pi | 350 lb-pi | Jusqu’à 384 lb-pi |
| Rouage | Propulsion arrière | Propulsion arrière | Propulsion arrière |
| Transmissions | Manuelle 6 rapports ou automatique selon configuration | Manuelle 6 rapports ou automatique selon configuration | Manuelle 6 rapports ou automatique 9 rapports selon configuration |
| Jantes | 18 po sur la configuration Sport BVM6 | RAYS 19 po disponibles | RAYS 19 po exclusives NISMO |
| Différentiel à glissement limité | Selon configuration | Disponible/équipement selon configuration | Orientation performance NISMO |
| Freinage | Disques ventilés | Freinage Performance disponible | Freinage NISMO amélioré |
| Orientation | Sportive et accessible | Plus équipée et performante | Performance maximale |
| Nombre de places | 2 | 2 | 2 |
Les différences exactes d’équipement peuvent varier selon la transmission et la configuration choisies. Nissan confirme notamment un V6 biturbo de 3,0 L de 400 ch pour la configuration Sport BVM6 et réserve les valeurs de 420 ch et 384 lb-pi aux configurations plus performantes.
Une voiture sport de 400 chevaux n’est évidemment pas conçue avec la consommation comme priorité absolue. Il demeure toutefois utile de connaître les chiffres officiels lorsqu’on envisage d’utiliser la Z régulièrement.
Pour la Nissan Z Sport BVM6 2027 présentée dans la fiche de Nissan Canada, la consommation annoncée est de 13,4 L/100 km en ville, 10,0 L/100 km sur autoroute et 11,9 L/100 km en conduite combinée.
Le réservoir de carburant possède une capacité de 62 litres. Les résultats réels varieront évidemment selon la température, le trafic, le style de conduite, les pneus et la configuration du véhicule.
Pour un conducteur qui circule quotidiennement entre Vimont, Laval et Montréal, ces données permettent surtout d’évaluer plus précisément les coûts d’utilisation d’une voiture sport aussi puissante.
À l’intérieur, la Nissan Z conserve une approche volontairement différente de celle d’une berline ou d’un VUS. Il s’agit d’une voiture à deux places, conçue autour du conducteur et de son passager. Nissan confirme officiellement cette configuration biplace.
Le tableau de bord demeure horizontal et orienté vers le conducteur. Un écran numérique de 12,3 pouces peut afficher différentes configurations afin de mettre l’accent sur les informations importantes selon le type de conduite.
Trois indicateurs supplémentaires sont intégrés au sommet du tableau de bord. Ils peuvent notamment afficher la pression de suralimentation, la vitesse des turbines et le voltage du système électrique.
La position de conduite basse, le volant à trois branches et les appuis latéraux des sièges renforcent également l’impression d’être installé dans une véritable sportive.
Malgré son approche très traditionnelle de la conduite sportive, la Nissan Z 2027 n’ignore pas la technologie.
La configuration Sport détaillée par Nissan reçoit un écran tactile de 8 pouces avec une chaîne audio à six haut-parleurs. Une chaîne Bose avec huit haut-parleurs au total est disponible sur certaines configurations.
Apple CarPlay et Android Auto permettent d’accéder aux principales applications compatibles du téléphone directement depuis l’écran central. La connectivité Bluetooth, SiriusXM, la messagerie texte mains libres, la reconnaissance vocale et Siri Eyes Free sont également proposés.
La Nissan Z peut aussi être équipée des Services NissanConnect, d’un point d’accès Wi-Fi et d’un chargeur de téléphone sans fil selon la version.
Cela permet à la Z de combiner une mécanique axée sur les sensations avec les fonctions connectées auxquelles les conducteurs modernes sont maintenant habitués.
Une sportive moderne doit offrir plus que de la puissance. Nissan équipe donc la Z de plusieurs systèmes d’aide à la conduite.
La caméra de marche arrière et le régulateur de vitesse intelligent figurent notamment dans la fiche d’équipement, tout comme le freinage d’urgence intelligent avec détection des piétons et des cyclistes et l’avertissement de risque de collision frontale intelligent.
La Nissan Z comprend également un système d’avertissement sur l’angle mort, la détection de sortie de voie, l’alerte de trafic transversal arrière et l’assistance aux feux de route.
Ces technologies deviennent particulièrement appréciables lors des déplacements quotidiens à Laval, lorsque la circulation est plus dense ou lorsque l’on doit manœuvrer dans un stationnement étroit.
La Nissan Z n’est évidemment pas destinée à remplacer un VUS familial, mais elle conserve un espace de rangement qui permet de l’utiliser pour des escapades ou des déplacements quotidiens.
La fiche de Nissan Canada indique un volume de chargement de 241 litres pour la configuration Sport BVM6.
Cet espace est situé directement derrière les deux sièges. Il peut convenir à des sacs de voyage, à des sacs d’épicerie ou à du matériel pour une fin de semaine. Un couvre-bagages est également disponible afin de garder les objets hors de vue.
La carrosserie demeure relativement compacte avec une longueur de 4 400 mm, une largeur de 1 845 mm et une hauteur de seulement 1 315 mm. Cette silhouette basse contribue directement au caractère sportif de la voiture.
La Nissan Z 2027 convient particulièrement aux conducteurs de Laval qui souhaitent une voiture différente des modèles plus conventionnels que l’on croise quotidiennement.
À Vimont, Auteuil, Duvernay ou Chomedey, elle peut parfaitement servir de voiture plaisir pendant la belle saison. Elle devient encore plus intéressante lorsqu’on quitte les grands axes pour emprunter les routes secondaires de la Rive-Nord et des Laurentides, où son équilibre et sa propulsion arrière peuvent davantage s’exprimer.
Pour ceux qui souhaitent également considérer une génération précédente, Nissan Vimont Laval propose un inventaire de Nissan 350Z et 370Z d’occasion. C’est une façon intéressante de comparer l’évolution de la lignée Z au fil des années.
Vous possédez déjà un véhicule? Vous pouvez également demander une évaluation de votre véhicule d’échange avant de passer à la nouvelle Z.
Le choix entre une Nissan Z Sport, Performance ou NISMO dépendra naturellement du niveau de performance et d’équipement recherché, mais aussi du budget.
Nissan Vimont Laval offre différentes solutions de financement et de location. Vous pouvez également consulter directement les options de financement automobile afin de mieux déterminer le scénario qui correspond à votre situation.
Comme les prix et les programmes peuvent évoluer, il demeure préférable de vérifier les offres disponibles au moment de l’achat.
Les chiffres racontent seulement une partie de l’histoire d’une voiture sport. La position de conduite, la réponse de l’accélérateur, la direction, la boîte de vitesses et la sensation du châssis sont beaucoup plus difficiles à évaluer sur papier.
C’est pourquoi un essai routier de la Nissan Z demeure la meilleure façon de déterminer si sa personnalité correspond réellement à vos attentes.
Pour connaître les disponibilités ou obtenir plus d’information sur les versions offertes, vous pouvez également communiquer avec Nissan Vimont Laval.
La Nissan Z 2027 utilise un moteur V6 biturbo de 3,0 litres. La configuration Sport BVM6 développe 400 chevaux et 350 lb-pi de couple. La gamme NISMO peut atteindre 420 chevaux et 384 lb-pi.
Non. La Nissan Z 2027 demeure une voiture à propulsion arrière. Cette architecture fait partie intégrante de sa philosophie de voiture sport.
Oui. Une boîte manuelle à 6 rapports est offerte et constitue même l’un des éléments les plus distinctifs de la Z actuelle. Une transmission automatique à 9 rapports est également proposée selon la version choisie.
Pour la configuration Sport BVM6 documentée par Nissan Canada, la consommation annoncée est de 13,4 L/100 km en ville, 10,0 L/100 km sur autoroute et 11,9 L/100 km combinée.
La Nissan Z 2027 est une sportive strictement à deux places.
La fiche de configuration Sport BVM6 de Nissan Canada indique un volume de chargement de 241 litres.
La Z NISMO va plus loin avec davantage de puissance, une suspension spécifique, un freinage amélioré, des réglages de direction particuliers, des éléments aérodynamiques exclusifs, des jantes RAYS de 19 pouces et un habitacle comprenant notamment des sièges Recaro et des éléments en Alcantara.
Vous pouvez prendre rendez-vous directement chez Nissan Vimont Laval en utilisant la page d’essai routier. La concession dessert notamment les automobilistes de Vimont, Auteuil, Duvernay, Chomedey et des secteurs environnants de Laval et de la Rive-Nord.
À une époque où plusieurs voitures sport adoptent l’électrification, la traction intégrale ou des technologies qui isolent progressivement le conducteur de la mécanique, la Nissan Z 2027 suit une autre voie.
Son V6 biturbo, sa propulsion arrière et sa boîte manuelle disponible continuent de placer l’expérience de conduite au premier plan. La version Sport propose déjà 400 chevaux, tandis que la NISMO pousse la formule jusqu’à 420 chevaux tout en ajoutant une série d’améliorations au châssis, au freinage et à l’aérodynamisme.
Elle demeure également suffisamment moderne pour offrir un tableau de bord numérique, Apple CarPlay, Android Auto, NissanConnect et plusieurs technologies de sécurité.
Pour les passionnés de Laval et de la Rive-Nord, la Nissan Z 2027 représente donc beaucoup plus qu’une simple voiture rapide. Elle poursuit une tradition née il y a plusieurs décennies tout en proposant les performances et les technologies attendues d’une sportive contemporaine.
Découvrez dès maintenant la Nissan Z chez Nissan Vimont Laval ou prenez rendez-vous pour un essai routier afin de découvrir par vous-même ce qui fait encore aujourd’hui de la Z l’une des voitures sport les plus distinctives de Nissan.
Profitez des prix employés et courez la chance de gagner des prix en tournant la roue lors de votre visite en concession.
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